新能源汽車產業發展現狀
尊重企業創新精神，處理好傳統汽車和造車新力量的關系。中國打破傳統汽車產業政策與體制障礙，逐步建立了有利于技術進步和企業創新的產業政策體系。
尊重企業創新精神，處理好傳統汽車和造車新力量的關系。中國打破傳統汽車產業政策與體制障礙，逐步建立了有利于技術進步和企業創新的產業政策體系。尤其是在電動化發展初期，允許“跨界造車”，充分吸納行業外智慧，進一步激發了行業生機。同時通過一系列政策激勵與約束，推動傳統汽車公司向電動化轉型，一些大型汽車公司尤其是一些國有大型汽車企業不斷加大在新能源汽車領域的投入，推動了全國汽車產業的整體升級。
遵循新興產業發展規律，處理好官方與市場的關系。在新能源汽車產業發展初期，存在產品、技術不成熟和基礎設施未同步的問題，消費者對產品認知還不夠充分。示范試點、官方補貼、公共車隊采購成為驅動市場規模興起的“三駕馬車”。隨著新能源汽車市場逐步形成規模，中國沒有一貫的讓產業躺在政策溫床上，而是迅速轉向以節能減排為導向的法規標準和以市場激勵為導向的雙積分政策。政策驅動與市場機制持續激發產業生機，為其他新興產業結構性變革提供了寶貴借鑒。
堅持多部門協作，處理好產業發展過程中的協同管理問題。新能源汽車使產業與管理范疇發生了變化，我國針對性的形成了橫向協同、縱向貫通的管理機制，在產業、科技、財稅、基礎設施、交通、能源等多個層面，各部門通力協作，發揮了接力棒作用。多部門協同推動宏觀戰略制定和頂層設計，通過部際聯席會議等制度解決發展過程中的重大問題和瓶頸；各部門根據職能分工制定部門計劃與配套政策措施，注重與關聯部門目標協同；地方官方主動落實，在推廣應用與產業投資等層面形成有力支撐。
以國際姿態迎接全球競爭，處理好自主創新和放開創新的關系。中國新能源汽車產業市場潛力和外資股比約束逐步放開，掀起了全球新能源汽車與零部件企業在華投資的浪潮。到2025年全球對新能源汽車產業的投資預計約3000億美金，其中百分之四十五流向中國。對外放開程度不斷提高，將進一步豐富中國新能源車產品選擇，也展現了中國官方對本地技術實力的信心。
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